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中科创达23Q3公开交流笔记】国金计算机

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发表于 2023-10-24 10:42:57 | 显示全部楼层 |阅读模式



中科创达23Q3公开交流笔记】国金计算机


【业务简介】
公司前三季度实现营收38.8亿元,yoy+0.6%,归母净利润为6.1亿,yoy-5.2%。年初公司确定了稳定发展、积极发展、聚焦投入的经营方针。公司落实经营方针,Q1~3收入依然保持增长,经营性现金流达5.5亿,yoy+274%。
此外,公司也在工业机器人等新方向上进行了投入,杭州目前已经有接近100人的机器人团队,已经有小批量订单,预计明年这块业务会有更多订单落地。公司也在临港布局了整车操作系统的子公司。
传统业务方面,智能物联网第三季度业务好转,毛利率超过25%。智能手机随着下半年安卓的大版本升级,也能够感受到需求逐步回暖。公司在大模型赋能之下效率不断提升,认为现在业务情况稳中有升,是一个非常积极的状态。

【Q&A】
Q:接入大模型之后,对公司人效的影响?
A:公司目前人数与上半年基本持平,大模型赋能研发效率不断提升。目前,大模型与产品开发密切结合,且公司组织、未来技术规划也围绕大模型+操作系统进行全方位变革。未来两年降本增效依然是公司的主旋律,预计能够看到公司人效的不断提升。
公司强调“混合AI”的战略,即云端大脑+端侧部署。在这个战略的指引下,公司需要开辟很多技术能力及开发工具链;认为目前数据不是壁垒,更重要的是模型的工程部署能力。边缘端要实现高效的推理和决策,就需要对模型进行压缩和优化,这是创达的优势所在。如果没有操作系统的积累,大模型在端侧达不到很高的推理效率,因此公司一直强调操作系统+AI双引擎。
场景方面,公司在汽车和机器人两大场景中不断迭代。物联网中,公司从模组到机器人都在用大模型进行重新规划。

Q:机器人业务的发展规划及进展
A:公司布局了全栈的机器人产品,覆盖硬件(生产、设计、芯片适配)+整个硬件控制域(系统调度、控制)+软件平台&框架+智能化大脑(大模型&感知算法等)+网络端5G连接等。
场景:工业、物流、生产制造AGV机器人;
行业:3C制造、汽车、新能源、工业等;
软件方案:移动机器人调度系统、设备控制、移动手持APP方案、物流/仓储等系统;
目前进展:目前从AGV产品开始,6月推出的第一个场景是机械臂抓取,9月在上海工博会上展出了两款移动机器人的产品。2024年预计能看到公司在机器人领域的更多进展。
晓悟智能目前100多人,在手订单暂不便交流。

Q:汽车业务的展望?
A:舱驾融合是未来这块业务的发展主旋律。
座舱:即将推出8.0版本,基于高通最新的芯片(8295),也与大模型进行融合。
驾驶:公司与英伟达的视觉、地平线征程全系列都有合作。基于地平线芯片的全栈软件在4月已经有量产落地。基于高通86系列的域控,目前已经实际上车进行了演示,目前在发展定点客户,预计24~25年逐步量产落地;主流车厂也是规划24~25年进行86系列芯片的上车。
舱驾融合:汽车的域融合是趋势。高通和英伟达已经推出了舱驾一体的芯片,未来预计公司很快就会推出基于舱驾一体芯片的方案,也会成为业界领先推出该方案的公司。认为舱驾融合是个机会,芯片、操作系统都会变得更加复杂,价值量会提升。目前在操作系统领域,无论是安卓还是Linux都不能进行两域支撑的,需要大规模优化。创达能够助力两域融合的过程,认为这也是能力的体现。
产业节奏:中国预计25年左右推出SOP,北美、日本预计27年左右推出,认为25~30年是舱驾融合的中央计算时代。

Q:人员规划预期
A:目前12,000多人,与上半年基本持平。大模型、机器人等新业务人员在增加,成熟业务的人员会下降。

Q:整车操作系统的进展
A:临港有一个整车OS的基地,未来预计很快会发布舱驾融合的整车OS方案——滴水OS。

Q:各项业务毛利率情况
A:手机业务收入下滑,但认为手机+大模型是必然趋势,认为24年需求会逐渐增加;毛利率42%左右。手机业务相对成熟,公司不断追求高质量的发展,选择附加值较高的业务。
汽车业务同比增长30%+,毛利率45%+;
物联网下半年预计好于上半年,毛利率26~27%,Q4是需求相对较大的季度,预计物联网收入的增长可能会对公司整体毛利率有所影响。目前没有出现像手机/汽车这样大的类别,24年预计较23年需求向好,认为中期展望乐观。

Q:算力的储备情况
A:目前公司算力足够,国内在找合适的方案中,海外有很好的合作伙伴。创达是全球化公司,算力的部署目前没有问题。

Q:物联网芯片合作进展
A:公司的操作系统及AI都是跨平台的,没有锁定某一个芯片平台,而是与众多芯片厂商合作密切,公司很早就会参与芯片共同研发的过程,形成与芯片厂商的紧密关系。
大模型目前很多都在端侧进行部署&优化,公司的技术能力也能够与芯片厂商进行很好的融合。

Q:与华为的竞合关系
A:华为是公司重要的合作伙伴。公司为华为座舱生态提供很多技术赋能,作为最早的合作伙伴参与了华为的鸿蒙系统,今年也参与了华为open harmony行业发行版的共建,与欧拉系统也有很多合作。

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